Korkealaatuinen teollinen painesuljettu konepellin takaiskuventtiili Kiinan tehdastoimittajan valmistaja
Mikä on painesuljettu konepellin takaiskuventtiili?
Takaiskuventtiilit, takaiskuventtiilit, on suunniteltu estämään virtauksen kääntyminen putkistossa.Nämä venttiilit aktivoidaan putkilinjassa virtaavan materiaalin vaikutuksesta.Järjestelmän läpi kulkevan nesteen paine avaa venttiilin, kun taas virtauksen kääntäminen sulkee venttiilin.Sulkeminen tapahtuu varmistusmekanismin painolla, vastapaineella, jousella tai näiden keinojen yhdistelmällä.
painesuljettu konepellin takaiskuventtiili,kääntötakaiskuventtiili suunniteltu ja valmistettu ASME B16.34:n mukaan, testaa ja tarkasta API598,API6D.
Tämän aukon on oltava selkeä, jotta mitään pääsee läpi.Levy on kiinnitetty saranaan, joten levy voi kääntyä auki tai sulkea nesteen osuessa levyyn.Se on kuin pyöreä ovi.Virtauksen suunta on tärkeintä näitä venttiileitä käytettäessä.
Kuten aiemmin todettiin, kääntöventtiili on tarkoitettu, kun haluat nesteen kulkevan vain yhteen suuntaan.Toinen tärkeä yksityiskohta näissä venttiileissä on, että ne eivät vaadi ulkoista virtaa, mikä tekee niistä ihanteellisia monenlaisiin sovelluksiin.Ne päästävät myös nesteen läpi hidastamatta virtausta paljon täysin auki ollessaan.Kääntöventtiilit asennetaan yleensä luistiventtiilien yhteyteen, koska ne tarjoavat suhteellisen vapaan virtauksen.Niitä suositellaan linjoille, joiden virtausnopeus on alhainen, eikä niitä tule käyttää linjoissa, joissa virtaus sykkii, kun jatkuva räpyttely tai jyskytys vahingoittaisi istuinelementtejä.Tämä tila voidaan korjata osittain käyttämällä ulkoista vipua ja painoa.
Painetiivistetyn konepellin takaiskuventtiilin pääominaisuudet
Pääominaisuudetpainesuljettu konepellin takaiskuventtiili:
- ● Runko ja kansi: Tarkkuuskoneistetut valukappaleet.varsi ei tunkeudu runkoon.
- ● Levy: Vankka yksiosainen rakenne kestää takaiskuventtiilin käytön aiheuttaman kovan iskun.Kovapinnoitettu 13Cr:llä, CoCr-seoksella, SS 316:lla tai Monelilla, hiottu ja hiottu peilipintaiseksi.Saatavana myös SS 316 -levy CoCr-seospäällysteellä.
- ● Levyasennelma: Pyörimätön kiekko on kiinnitetty tukevasti levyripustimeen lukkomutterilla ja sokalla.Levyripustin on tuettu tukevaan levykannattimen saranatappiin, jolla on erinomaiset laakerointiominaisuudet.Kaikkiin osiin pääsee käsiksi ylhäältä huollon helpottamiseksi.
Painetiivistetyn konepellin takaiskuventtiilin tekniset tiedot
Tekniset tiedotpainesuljettu konepellin takaiskuventtiili
Suunnittelu ja valmistaja | ASME B16.34,BS1868,API6D |
Kokovalikoima | 2"-40" |
paineluokitus (RF) | Luokka 150-300-600-900-1500-2500LBS |
Konepellin muotoilu | pultattu konepelti, painetiivistekansi (PSB luokalle 1500-2500) |
Päittäishitsi (BW) | ASME B16.25 |
Päätylaippa | ASME B16.5, luokka 150-2500 lbs |
Runko | Hiiliteräs WCB, WCC, WC6, WC9, LCB, LCC, ruostumaton teräs CF8, CF8M, Dulpex ruostumaton, seosteräs jne |
Trimmata | API600 Trim 1 / Trim 5 / Trim 8 / Trim 12 / Trim 16 jne |
Tuoteesitys: painesuljettu konepellin takaiskuventtiili
Painetiivistetyn konepellin takaiskuventtiilin sovellukset
Tällainenpainesuljettu konepellin takaiskuventtiiliSitä käytetään laajalti nesteen ja muiden nesteiden putkistoissa.
- *Yleinen teollisuus
- *Öljy ja kaasu
- *Kemiallinen/petrokemiallinen
- *Virta ja apuohjelmat
- *Kaupalliset sovellukset