Kolminkertainen epäkeskinen perhosventtiili
Thekolmoiseksentrinen läppäventtiili— joka tunnetaan myös kolmoisepäisenä läppäventtiilinä — on tehokas läppäventtiili, joka on suunniteltu korkeapaine-, korkean lämpötilan ja korkeataajuisten vaihtelevien sovellusten käyttöön. Vaikka samankeskiset kumipäällysteiset läppäventtiilit tarjoavat todistettua luotettavuutta ja kustannustehokkuutta yleiskäyttöön, ne eivät sovellu vaativiin olosuhteisiin, kuten korkeisiin lämpötiloihin tai erittäin korkeisiin käyttötaajuuksiin. Perinteiset kovatiivisteiset läppäventtiilit ratkaisevat joitakin näistä rajoituksista, mutta niiden tiivistyskyky vaativissa olosuhteissa on perinteisesti ollut huolenaihe. Kolmoisepäpäinen läppäventtiili kehitettiin erityisesti näiden rajoitusten voittamiseksi.
Istukka on integroitu venttiilin runkoon, ja siinä on optimoidut istukkakulmat ja kulumista estävät pinnoitteet, jotka kestävät miljoonia käyttöjaksoja. Ruostumattomasta teräksestä valmistettu rakenne tarjoaa korroosionkestävyyttä, ja vaativiin lämpötiloihin on saatavilla korkean lämpötilan materiaaleja. Läppään on kiinnitetty monikerroksiset pehmeät tiivistysrenkaat tai kovametalliset tiivistysrenkaat, mikä tekee venttiilistä huomattavasti kestävämmän lämpöshokkeille, painepiikeille ja korroosiolle verrattuna perinteisiin läppäventtiileihin.
Läppään kiinnitetty komposiittitiivisterengas ruostumattomasta teräksestä estää vuodon. Ainutlaatuinen kolmoisepäkeskeinen geometria mahdollistaa suorakulmaisen pyörimisen ilman kitkaa – poistaen kaiken kosketuksen tiivisteen ja tiivisterenkaan välillä koko 90° iskun ajan. Tämä vähentää merkittävästi käyttövääntöä, jolloin voidaan valita pienempi ja taloudellisempi toimilaite.
Sulkeutuessaan voimansiirtomekanismi lisää vääntömomenttia, mikä takaa tiiviin ja kompensoidun tiivistyksen. Tämä mekanismi parantaa samanaikaisesti tiivistyskykyä ja pidentää venttiilin käyttöikää.
- 1Venttiilin varsi on sijoitettu läpän keskiviivan taakse, jolloin tiivistysrengas voi sulkeutua kokonaan koko venttiilin istukkaa vasten ilman esteitä.
- 2Venttiilin karan keskiviiva on sivussa sekä putken keskiviivasta että venttiilin keskiviivasta, mikä eliminoi häiriöt avaamisen ja sulkemisen aikana.
- 3Istukkakartion akseli poikkeaa venttiilin akselin keskiviivasta, mikä poistaa kitkan koko iskunpituudella ja saavuttaa tasaisen puristustiivistyksen koko istukan kehän ympärille.
| Design | API 609 / ASME B16.34 |
| Yhteyden päättäminen | Kiekko / Korva / Laippa / Buttweld |
| Käyttö | Manuaalinen / Pneumaattinen / Sähköinen |
| Kokoluokka | NPS 2″–60″ (DN50–DN1500) |
| Paineluokitus | ASME-luokka 150 / 300 / 600 / 900 | PN16 / PN25 / PN40 / PN63 / PN100 |
| Laippastandardi | EN 1092 / ANSI B16.5 / BS 4504 / BS 10 / AS 2129 |
| Kasvotusten | ANSI B16.10 / EN 558-1 |
| Lämpötila | −29 °C - 450 °C (valituista materiaaleista riippuen) |
| Keho | Hiiliteräs / Ruostumaton teräs / Duplex-teräs |
| Levy | Hiiliteräs / Ruostumaton teräs / Duplex-teräs / Seosteräs |
| Varsi | 17-4PH / Duplex-teräs / Seosteräs |
| Istuin | 13Cr / SS304 / SS316 / Stelliittikovapinnoitettu |
| Tiivisterengas | Monikerroksinen (SS + grafiitti tai SS + PTFE) / Metalli-metalli-liitos |
| Pakkaus | Joustava grafiitti |
| NACE MR0175 | Tarjouksen kanssa neuvotaan |










